中航重工：數(shù)控拉彎成型機(jī)、型材彎曲機(jī)：為波音飛機(jī)殼體塑形海安日報記者陳俐君走進(jìn)開發(fā)區(qū)洋蠻河街道，在廠房林立的園區(qū)，有這樣標(biāo)準(zhǔn)化廠房、貌不驚人的企業(yè)——江蘇中航重工機(jī)床有限公司。在裝飾簡樸的辦公室里，公司總俞春生向記者介紹了中航重工與波音飛機(jī)...

【中國機(jī)床商務(wù)網(wǎng)欄目網(wǎng)銷經(jīng)驗】機(jī)床行業(yè)近兩年正處于產(chǎn)能過剩的窘境，行業(yè)整合不斷提速，這其中，不少企業(yè)陷入了經(jīng)營之困。為了在市場上存活并且發(fā)展下去，機(jī)床企業(yè)必須降本增效、縮短生產(chǎn)周期、提高產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，從而增強(qiáng)市場競爭力。這些僅僅依賴企...

JC35導(dǎo)讀：立式剪板機(jī)軟起動器的開通調(diào)試步驟進(jìn)行：一、仔細(xì)檢查軟起動器的主回路和控制回路，看有無接線錯誤。二、把軟起動器前面板上用于選擇電動機(jī)連接方式的開關(guān)S1撥在電動機(jī)“外接”位置。三、比照ABB軟起動器產(chǎn)品說明書第4節(jié)——不同應(yīng)用的基...

就拉彎機(jī)制造而言，國內(nèi)40%加工企業(yè)都采用了拉彎設(shè)備，實現(xiàn)了三維型材拉彎這一高難工藝，開創(chuàng)了拉彎行業(yè)利用國產(chǎn)設(shè)備在這工藝中的先河。近幾年，中國拉彎機(jī)呈高速翻開超勢，產(chǎn)銷也不斷上升。跟著數(shù)控技能不斷翻開與行進(jìn)，使拉彎機(jī)主機(jī)對配件需求與依托都越...

型材彎曲機(jī)的發(fā)展史：型材彎曲機(jī)分為臥式和立式兩種，從20世紀(jì)70年代開始，數(shù)控技術(shù)在車、銑、鉆、錘、磨、齒輪加工、電加工等領(lǐng)域全面展開，數(shù)控型材彎曲機(jī)也在上海、北京研制成功。但數(shù)控系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性未得到解決，因而沒能被廣泛推廣。在這一時...

隨著拉彎機(jī)市場的不斷擴(kuò)大，各大商家早已在這個細(xì)分市場上進(jìn)行著一場不見硝煙的戰(zhàn)爭，希望在這個高速成長的行業(yè)中取得不俗的*。關(guān)于國家重點展開的拉彎機(jī)工作領(lǐng)域，加強(qiáng)產(chǎn)品自主立異和專機(jī)開發(fā)研發(fā)，在精密制造、極限制造等方面完成了有用打破，提升了大、重...